Upevnění nákladu podle VDI 2700 – Normy pro přepravu vozidel

V Německu není zajištění nákladu podle VDI 2700 pouhým doporučením, ale povinností. Ať už se jedná o přepravu užitkových vozidel nebo přívěsů soukromých automobilů – bez správného zajištění nákladu hrozí nejen pokuty, ale také reálná bezpečnostní rizika. Zejména při přepravě vozidel s dodávkami nebo na přívěsech je správné zajištění zásadní pro bezpečnost všech zúčastněných na silnicích.

Proč je zajištění nákladu při přepravě automobilů tak důležité?

Nesprávné nebo nedostatečné zajištění nákladu na přívěsech automobilů může mít katastrofální následky. Nedostatečně zajištěné vozidlo se může z ložné plochy uvolnit při prudkém brzdění, při průjezdu zatáčkou nebo dokonce při nehodě – což může znamenat vysoké riziko pro ostatní účastníky silničního provozu.

VDI 2700 Zajišťování nákladu: normy a praxe

V Německu tvoří směrnice VDI základ pro správné zajištění nákladu dodávek a přívěsů. Definuje technické, fyzikální a právní zásady i praktické postupy pro prevenci nehod způsobených sklouznutím nebo pádem nákladu. Důležitými aspekty jsou

• Koeficienty tření mezi pneumatikami a ložnou plochou;
• používání upevňovacích zařízení (např. napínacích pásů, podkladů pod kola);
• Uvazovací upevnění vs. přímé upevnění;
• rozložení náprav a těžiště;
• Rozměry a hmotnost vozidla.

Pro zajištění nákladu při přepravě vozidel podle VDI 2700 je třeba na vozidle a na dopravním prostředku použít dostatečně pevné upevňovací body.

Rozdíly v upevnění přívěsů za osobní automobily a dodávek

Při upevňování nákladu na automobilových přívěsech platí zvláštní požadavky: Protože tyto přívěsy často nemají hydraulické nakládací plochy ani integrované upevňovací systémy, jsou nutné další pomůcky, jako jsou klíny, klíny na kola a speciální rampy.

Upevnění nákladu Dodávky používané pro přepravu vozidel mají obvykle stabilní ložné plochy a integrované upevňovací body. Přesto stále platí následující: zajištění musí vždy odpovídat normám pro zajištění nákladu VDI 2700. Dbejte na to:

• Upevňovací zařízení s platným označením (hodnota LC);
• Ochrana karoserie před poškozením popruhy;
• Rovnoměrné rozložení hmotnosti vozidla na ložné ploše.

Časté chyby při upevňování nákladu a jak se jim vyhnout

Navzdory jasným předpisům a pokynům dochází opakovaně k porušování předpisů při zajišťování nákladu při přepravě automobilů. Často to není způsobeno zlým úmyslem, ale neznalostí, nedbalostí nebo časovou tísní. Důsledky jsou však nebezpečné – jak z právního, tak z bezpečnostního hlediska. Zde jsou další časté chyby a tipy, jak se jim vyhnout:

• Nedostatečný počet upínacích popruhů. Mnoho lidí používá pouze dva vázací popruhy – což ve většině případů nestačí. K zajištění vozidla ve všech směrech by měly být použity nejméně čtyři popruhy.
• Nesprávná technika upevnění. Často se používá pouze „vázací popruh“, který však vozidlo dostatečně nezajišťuje proti sklouznutí. Přímé upevnění (diagonální upevnění) je bezpečnější metodou pro zajištění nákladu při přepravě vozidel podle normy VDI 2700.
• Opotřebované nebo poškozené upevňovací popruhy. Praskliny, roztřepené okraje nebo poškozené ráčny výrazně snižují přídržnou sílu. Pravidelně kontrolujte své popruhy – a okamžitě je vyměňte.
• Nedostatečné vyrovnání tření. Hladké ložné plochy bez protiskluzových rohoží jsou častým rizikem. Tření často není dostatečné, aby zabránilo uklouznutí. Řešení: Umístěte třecí podložky pod pneumatiky.
• Nezkoušené upevňovací body. Improvizované háky nebo oka jsou životu nebezpečné. Používejte pouze testované upevňovací body s dostatečnou pevností – jak na vozidle, tak na dopravním prostředku.
• Nesprávný odhad hmotnosti vozidla. Mnoho lidí přeceňuje nosnost přívěsů nebo podceňuje hmotnost vozidla. Vždy věnujte pozornost zatížení náprav a celkové hmotnosti, aby nedošlo k přetížení.
• Neprovedení kontroly síly předpětí. Popruhy musí být připevněny se správnou předpínací silou. Pokud chybí, vozidla při zatáčení nebo brzdění snadno prokluzují. Používejte měřiče upevňovací síly nebo popruhy s ukazatelem předpínací síly.
• Nesprávné umístění vozidla. Vozidla jsou na přívěsu často umístěna příliš dopředu nebo dozadu, což ohrožuje jízdní stabilitu. Dbejte na to, aby bylo vozidlo umístěno uprostřed a v jedné linii s nápravou.
• Nedochází k opětovnému upevnění během jízdy. Pásy se uvolňují v důsledku vibrací, zejména při delších jízdách. Pravidelně kontrolujte jejich napnutí a v případě potřeby je dotáhněte.
• Nedostatečné proškolení řidiče. Mnoho řidičů neví, jak správně zajistit náklad v souladu s VDI 2700. Školení o upevňování nákladu podle VDI 2700 není ze zákona povinné – ale důrazně se doporučuje.

Předpisy pro zajištění nákladu v Německu – co kde platí?

Předpisy pro upevňování nákladu v Německu jsou upraveny v § 22 a § 23 předpisů o silničním provozu (StVO). Zabezpečení nákladu podle VDI 2700 doplňuje tyto právně závazné předpisy o technické podrobnosti a praktické specifikace.

Pro komerční dopravce platí také předpisy o prevenci nehod (UVV) sdružení pro pojištění odpovědnosti zaměstnavatelů. Jejich dodržování je přísně kontrolováno při kontrolách policie nebo BAG – včetně osvědčení o upevňovacím zařízení a školení řidičů.

Sankce a důsledky nedodržování předpisů

Každý, kdo v Německu poruší předpisy o upevňování nákladu, musí počítat s přísnými tresty. Ty sahají od pokut až po body ve Flensburgu a zákazy řízení. Typické tresty:

• Bez dostatečného zajištění: až 75 EUR a 1 trestný bod;
• Ohrožení v důsledku nezajištěného nákladu: až 120 € a 1 bod;
• Způsobení nehody v důsledku nesprávného zajištění nákladu: trestní oznámení a možný trest odnětí svobody.

Pro podniky z toho vyplývají také důsledky podle zákona o pojištění, zejména v případě opakovaného porušení předpisů.

Kontrolní seznam: Jak úspěšně zajistit břemena podle VDI 2700

Použijte tento kompaktní kontrolní seznam pro zákonné a bezpečné zajištění nákladu při přepravě automobilů:

1. Umístěte vozidlo do středu ložné plochy;
2. Použijte čtyři upevňovací popruhy (pokud možno přímé upevnění);
3. Umístěte pod něj prostředky zvyšující tření (např. protiskluzové podložky);
4. U přívěsů použijte klíny nebo klíny na kola;
5. Zvolte upevňovací body v souladu s VDI 2700;
6. Zkontrolujte, zda není upevňovací zařízení poškozeno;
7. Při delších cestách pravidelně kontrolujte náklad;
8. dokumentujte všechny postupy upevnění (zejména v komerční dopravě).

Profesionálním zajištěním nákladu podle VDI 2700 ochráníte nejen přepravované zboží, ale také sebe, své spolucestující a svou firmu před zbytečnými riziky a právními důsledky. Bez ohledu na to, zda se jedná o dodávku, přívěsný vozík nebo speciální vozidlo – pokud znáte a dodržujete předpisy, budete cestovat bezpečně po celém Německu a Evropě.