Sujeción de la carga según VDI 2700 – Normas para el transporte de vehículos

En Alemania, la sujeción de cargas según la norma VDI 2700 no es sólo una recomendación, sino una obligación. Ya sea para el transporte de vehículos comerciales o para remolques de vehículos privados, sin cargas correctamente aseguradas no sólo existe la amenaza de multas, sino también riesgos reales para la seguridad. Especialmente cuando se transportan vehículos con furgonetas o en remolques, una sujeción adecuada es crucial para la seguridad vial de todos los implicados.

¿Por qué es tan importante la sujeción de la carga en el transporte de automóviles?

Una sujeción incorrecta o inadecuada de la carga de los remolques de automóviles puede tener consecuencias devastadoras. Un vehículo mal sujeto puede soltarse de la zona de carga durante maniobras de frenado brusco, curvas o incluso accidentes, con un alto potencial de riesgo para otros usuarios de la carretera.

VDI 2700 Sujeción de la carga: normas y prácticas

En Alemania, la directriz VDI constituye la base para la correcta sujeción de la carga de furgonetas y remolques. Define los principios técnicos, físicos y jurídicos, así como los procedimientos prácticos para evitar accidentes causados por el deslizamiento o la caída de cargas. Aspectos importantes

• Coeficientes de fricción entre los neumáticos y la superficie de carga;
• Utilización de equipos de amarre (por ejemplo, correas tensoras, calzos para ruedas);
• Trincaje de amarre frente a trincaje directo;
• Distribución de los ejes y del centro de gravedad;
• Dimensiones y peso del vehículo.

Para asegurar la carga en el transporte de vehículos de acuerdo con la norma VDI 2700, deben utilizarse puntos de amarre en el vehículo y en el medio de transporte que tengan suficiente resistencia.

Diferencias en la sujeción de remolques de automóviles y furgonetas

La sujeción de cargas en remolques de automóviles está sujeta a requisitos especiales: Como éstos no suelen tener superficies de carga hidráulicas ni sistemas de amarre integrados, se requieren ayudas adicionales como cuñas, calzos para las ruedas y rampas especiales.

Sujeción de la carga Las furgonetas utilizadas para el transporte de vehículos suelen disponer de superficies de carga estables y puntos de amarre integrados. No obstante, sigue siendo válido lo siguiente: la sujeción debe cumplir siempre las normas de sujeción de carga VDI 2700. Preste atención a esto:

• Equipo de amarre con etiquetado válido (valor LC);
• Protección de la carrocería contra daños causados por las correas;
• Distribución uniforme del peso del vehículo en la zona de carga.

Errores comunes al sujetar cargas y cómo evitarlos

A pesar de la existencia de normas y directrices claras, las infracciones en la sujeción de la carga para el transporte de automóviles se producen una y otra vez. A menudo no se debe a malas intenciones, sino a la ignorancia, el descuido o la premura de tiempo. Sin embargo, las consecuencias son peligrosas, tanto desde el punto de vista legal como de la seguridad. He aquí otros errores comunes y consejos para evitarlos:

• Número insuficiente de correas de amarre. Muchas personas sólo utilizan dos correas de amarre, lo que no es suficiente en la mayoría de los casos. Deben utilizarse al menos cuatro correas para asegurar el vehículo en todas las direcciones.
• Técnica de amarre incorrecta. A menudo sólo se utiliza el «amarre de amarre», aunque esto no asegura adecuadamente el vehículo contra el deslizamiento. El amarre directo (amarre diagonal) es el método más seguro para asegurar las cargas de transporte de vehículos de acuerdo con la norma VDI 2700.
• Correas de amarre desgastadas o dañadas. Las grietas, los bordes deshilachados o los trinquetes dañados reducen considerablemente la fuerza de sujeción. Compruebe las correas con regularidad y sustitúyalas inmediatamente.
• Falta de compensación de la fricción. Las superficies de carga lisas sin alfombrillas antideslizantes son un riesgo común. A menudo, la fricción no es suficiente para evitar el deslizamiento. La solución: coloque almohadillas de fricción bajo los neumáticos.
• Puntos de amarre no comprobados. Los ganchos u ojales improvisados ponen en peligro la vida. Utilice únicamente puntos de amarre probados y suficientemente resistentes, tanto en el vehículo como en el medio de transporte.
• Evaluación incorrecta del peso del vehículo. Muchas personas sobrestiman la capacidad de carga de los remolques o subestiman el peso del vehículo. Preste siempre atención a la carga por eje y al peso total para evitar la sobrecarga.
• No comprobar la fuerza de pretensado. Las correas deben colocarse con la fuerza de pretensado correcta. Si ésta falta, los vehículos patinan con facilidad en las curvas o al frenar. Utilice medidores de fuerza de amarre o correas con indicador de fuerza de pretensado.
• Colocación incorrecta del vehículo. A menudo, los vehículos se colocan demasiado hacia delante o hacia atrás en el remolque, lo que pone en peligro la estabilidad de la conducción. Asegúrese de que el vehículo está colocado en el centro y en línea con el eje.
• No volver a abrocharse durante el viaje. Las correas se aflojan debido a las vibraciones, especialmente durante los viajes largos. Compruebe la tensión con regularidad y apriétela si es necesario.
• Falta de formación del conductor. Muchos conductores no saben cómo asegurar correctamente las cargas de acuerdo con la norma VDI 2700. La formación en sujeción de cargas según VDI 2700 no es obligatoria por ley, pero se recomienda encarecidamente.

Normativa sobre sujeción de cargas en Alemania: ¿qué se aplica y dónde?

La normativa sobre sujeción de cargas en Alemania está regulada en los artículos 22 y 23 del Reglamento de Circulación (StVO). El aseguramiento de la carga conforme a la norma VDI 2700 complementa esta normativa legalmente vinculante con detalles técnicos y especificaciones prácticas.

Para los transportistas comerciales, también se aplican las normas de prevención de accidentes (UVV) de las asociaciones de seguros de responsabilidad civil de los empresarios. Su cumplimiento se comprueba estrictamente durante las inspecciones de la policía o del BAG, incluidos los certificados de los equipos de amarre y la formación de los conductores.

Sanciones y consecuencias en caso de incumplimiento

Todo aquel que infrinja la normativa sobre sujeción de cargas en Alemania debe esperar sanciones severas. Éstas van desde multas hasta la retirada de puntos en Flensburg y la prohibición de conducir. Sanciones típicas:

• Sin sujeción suficiente: hasta 75 euros y 1 punto de penalización;
• Peligro por carga insegura: hasta 120 euros y 1 punto;
• Causar un accidente debido a una sujeción incorrecta de la carga: cargos penales y posible pena de prisión.

Para las empresas también hay consecuencias en virtud de la legislación sobre seguros, especialmente en caso de reincidencia.

Lista de comprobación: Cómo asegurar correctamente las cargas de acuerdo con la norma VDI 2700

Utilice esta lista de comprobación compacta para asegurar la carga de forma segura y conforme a la ley en el transporte de automóviles:

1. Coloque el vehículo en el centro de la zona de carga;
2. Utilice cuatro correas de amarre (amarre directo si es posible);
3. Coloca debajo potenciadores de la fricción (por ejemplo, alfombrillas antideslizantes);
4. Utilizar calzos o cuñas para los remolques;
5. Seleccionar los puntos de amarre de acuerdo con VDI 2700;
6. Compruebe que el equipo de amarre no esté dañado;
7. Comprobar regularmente la carga en viajes largos;
8. documentar todos los procedimientos de sujeción (especialmente en el transporte comercial).

Con una sujeción profesional de la carga conforme a la norma VDI 2700, no sólo protegerá la mercancía transportada, sino también a usted mismo, a sus compañeros y a su empresa de riesgos innecesarios y consecuencias legales. Independientemente de si se trata de una furgoneta, un remolque o un vehículo especial: si conoce y aplica la normativa, viajará seguro por toda Alemania y Europa.