Ladungssicherung nach VDI 2700 – Standards beim Fahrzeugtransport

Die Ladungssicherung nach VDI 2700 ist in Deutschland nicht nur eine Empfehlung, sondern eine Pflicht. Ob beim gewerblichen Fahrzeugtransport oder beim privaten PKW-Anhänger – ohne korrekt gesicherte Ladung drohen nicht nur Bußgelder, sondern auch echte Sicherheitsrisiken. Gerade beim Transport von Fahrzeugen mit Transportern oder auf Anhängern ist eine sachgemäße Sicherung entscheidend für die Verkehrssicherheit aller Beteiligten.

Warum ist Ladungssicherung beim PKW-Transport so wichtig?

Die falsche oder mangelhafte Ladungssicherung PKW Anhänger kann verheerende Folgen haben. Ein nicht ausreichend gesichertes Fahrzeug kann sich bei starken Bremsmanövern, Kurvenfahrten oder gar Unfällen von der Ladefläche lösen – mit hohem Gefahrenpotenzial für andere Verkehrsteilnehmer.

VDI 2700 Ladungssicherung: Normen und Praxis

Die Richtlinie VDI bildet in Deutschland die Grundlage für die sachgemäße Ladungssicherung Transporter und Anhängern. Sie definiert technische, physikalische und rechtliche Grundlagen sowie praxisnahe Verfahren zur Vermeidung von Unfällen durch verrutschende oder herabfallende Ladung. Wichtige Aspekte dabei sind:

• Reibbeiwerte zwischen Reifen und Ladefläche;
• Verwendung von Zurrmitteln (z. B. Spanngurte, Radvorleger);
• Niederzurren vs. Direktzurren;
• Achs- und Schwerpunktverteilung;
• Fahrzeugabmessungen und Gewicht.

Für den Ladungssicherung Fahrzeugtransport nach VDI 2700 müssen Zurrpunkte am Fahrzeug und am Transportmittel verwendet werden, die eine ausreichende Festigkeit aufweisen.

Unterschiede bei der Sicherung von PKW Anhängern und Transportern

Bei der Ladungssicherung PKW Anhänger gelten besondere Anforderungen: Da diese häufig keine hydraulischen Ladeflächen oder integrierte Zurrsysteme besitzen, sind zusätzliche Hilfsmittel wie Keile, Radvorleger und spezielle Auffahrschienen notwendig.

Ladungssicherung Transporter, die zum Fahrzeugtransport verwendet werden, verfügen meist über stabile Ladeflächen und eingebaute Zurrpunkte. Dennoch gilt: Die Sicherung muss auch hier stets den VDI 2700 Ladungssicherungsnormen entsprechen. Achten Sie dabei auf:

• Zurrmittel mit gültiger Kennzeichnung (LC-Wert);
• Schutz der Karosserie vor Beschädigungen durch Gurte;
• Gleichmäßige Verteilung des Fahrzeuggewichts auf der Ladefläche.

Häufige Fehler bei der Ladungssicherung und wie man sie vermeidet

Trotz klarer Vorschriften und Richtlinien kommt es immer wieder zu Verstößen bei der Ladungssicherung PKW Transport. Oft liegt es nicht an böser Absicht, sondern an Unwissenheit, Nachlässigkeit oder Zeitdruck. Die Folgen sind jedoch gefährlich – sowohl rechtlich als auch sicherheitstechnisch. Hier sind weitere häufige Fehler sowie Tipps, wie Sie diese vermeiden:

• Unzureichende Anzahl an Zurrmitteln. Viele nutzen nur zwei Spanngurte – das reicht in den meisten Fällen nicht aus. Mindestens vier Gurte sollten verwendet werden, um das Fahrzeug in alle Richtungen zu sichern.
• Falsche Zurrtechnik. Oft wird nur „niedergezurrt“, obwohl das Fahrzeug dadurch nicht ausreichend gegen Verrutschen gesichert ist. Direktzurren (Diagonalzurrung) ist bei Ladungssicherung Fahrzeugtransport nach VDI 2700 die sicherere Methode.
• Abgenutzte oder beschädigte Zurrgurte. Risse, ausgefranste Kanten oder beschädigte Ratschen reduzieren die Haltekraft erheblich. Prüfen Sie regelmäßig Ihre Gurte – und ersetzen Sie sofort.
• Fehlender Reibwertausgleich. Glatte Ladeflächen ohne Anti-Rutsch-Matten sind ein häufiges Risiko. Die Reibung reicht oft nicht aus, um ein Verrutschen zu verhindern. Die Lösung: Reibwertunterlagen unter die Reifen legen.
• Nicht geprüfte Zurrpunkte. Improvisierte Haken oder Ösen sind lebensgefährlich. Nutzen Sie nur geprüfte Zurrpunkte mit ausreichender Festigkeit – sowohl am Fahrzeug als auch am Transportmittel.
• Falsche Einschätzung des Fahrzeuggewichts. Viele überschätzen die Tragkraft von Anhängern oder unterschätzen das Fahrzeuggewicht. Immer auf Achslasten und Gesamtgewicht achten, um Überladung zu vermeiden.
• Fehlende Vorspannkraft-Kontrolle. Die Gurte müssen mit der richtigen Vorspannkraft angebracht werden. Fehlt diese, verrutschen Fahrzeuge bei Kurven oder Bremsungen leicht. Verwenden Sie Zurrkraftmesser oder Gurte mit Vorspannanzeige.
• Unsachgemäße Positionierung des Fahrzeugs. Fahrzeuge werden oft zu weit vorn oder hinten auf dem Anhänger platziert, was die Fahrstabilität gefährdet. Achten Sie auf eine zentrale und achsgerechte Positionierung.
• Keine Nachsicherung während der Fahrt. Besonders bei längeren Transporten lockern sich Gurte durch Vibrationen. Kontrollieren Sie regelmäßig die Spannung und ziehen Sie bei Bedarf nach.
• Fehlende Schulung des Fahrers. Viele Fahrer wissen nicht, wie man nach VDI 2700 Ladungssicherung korrekt durchführt. Eine Schulung zur Ladungssicherung nach VDI 2700 ist gesetzlich nicht verpflichtend – aber dringend empfehlenswert.

Ladungssicherung Vorschriften Deutschland – was gilt wo?

Die Ladungssicherungsvorschriften in Deutschland sind im §22 und §23 der Straßenverkehrsordnung (StVO) geregelt. Die Ladungssicherung nach VDI 2700 ergänzt diese gesetzlich verpflichtenden Regelungen mit technischen Details und praktischen Vorgaben.

Für gewerbliche Transporteure gilt zusätzlich die Unfallverhütungsvorschrift (UVV) der Berufsgenossenschaften. Bei Kontrollen durch Polizei oder BAG wird die Einhaltung streng geprüft – inklusive Zurrmittel-Zertifikate und Fahrerschulungen.

Strafen und Konsequenzen bei Missachtung

Wer gegen die Ladungssicherung Vorschriften Deutschland verstößt, muss mit empfindlichen Strafen rechnen. Diese reichen von Bußgeldern bis hin zu Punkten in Flensburg und Fahrverboten. Typische Sanktionen:

• Ohne ausreichende Sicherung: bis zu 75 € und 1 Punkt;
• Gefährdung durch unsichere Ladung: bis zu 120 € und 1 Punkt;
• Unfallverursachung durch falsche Ladungssicherung: Strafanzeige und mögliche Freiheitsstrafe.

Für Unternehmen kommen noch versicherungsrechtliche Konsequenzen hinzu, insbesondere bei Wiederholungsfällen.

Checkliste: So gelingt die Ladungssicherung nach VDI 2700

Nutzen Sie diese kompakte Checkliste für eine rechtskonforme und sichere Ladungssicherung PKW Transport:

1. Fahrzeug mittig auf der Ladefläche positionieren;
2. vier Zurrgurte (möglichst Direktzurren) verwenden;
3. Reibwertverstärker (z. B. Anti-Rutsch-Matten) unterlegen;
4. Radvorleger oder Keile bei Anhängern einsetzen;
5. Zurrpunkte nach VDI 2700 auswählen;
6. Zurrmittel auf Beschädigungen prüfen;
7. Ladung regelmäßig bei längeren Fahrten kontrollieren;
8. alle Sicherungsvorgänge dokumentieren (besonders im gewerblichen Verkehr).

Mit einer fachgerechten Ladungssicherung nach VDI 2700 schützen Sie nicht nur Ihr Transportgut, sondern auch sich selbst, Ihre Mitmenschen und Ihr Unternehmen vor unnötigen Risiken und rechtlichen Konsequenzen. Egal ob Transporter, PKW-Anhänger oder Spezialfahrzeug – wer die Vorschriften kennt und umsetzt, fährt sicher durch Deutschland und Europa.